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                綜合運輸雜誌 綜合運輸雜誌 綜合運輸雜誌 綜合運輸雜誌 綜合運輸雜誌 綜合運輸
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                綜合運輸雜誌

                Comprehensive Transportation

                主管單位:國家發展和改革委員會
                主辦單位:國家發展和改革委員會綜合運輸研究所
                國際刊號:1000-713X
                國內刊號:11-1197/U
                審稿時間:1-3個月
                全年訂價:¥ 480.00
                創刊:1979
                類別:經濟與管理科學
                周期:月刊
                發行:北京
                語言:中文
                起訂時間:
                曾用名:綜合運輸
                出版社:行政事業單位類
                郵編:100038
                主編:郭小碚
                郵發:82-491
                庫存:200
                交通運輸經濟
                綜合運輸雜誌簡介
                綜合運輸雜誌簡介

                《綜合運輸》(月刊)創刊於1979年,由國家計委交通能源司;綜合運輸研究所主辦。宣傳國實力同樣會暴漲一些家在交通運輸方面的方針政策與規劃,探討交通運輸的宏觀調控、法制建設、投融資政策等︻問題。探討♀有關集裝箱運輸、散貨運輸、聯運、危險○品運輸、冷藏運★輸及商貿運輸的技術與管理,報道國外交通運輸的發展動向。

                《綜合運輸》獲中文核心★期刊(2000)、中文核心期刊(1992)。

                綜合運輸雜誌被以下數據庫收錄
                綜合運輸雜誌期刊榮譽
                綜合運輸雜誌欄目設置
                關於發表之家網站介紹

                重要說明:發表之家是一家註冊資本金500萬、員工人數超150人的大型互聯網企業,公司已合法取得《出版物經營許可♂證》、《增值︻電信業務經▆營許可證》等相關牌照,依法從事期刊訂閱和學術增值服務。本站◆提供機打全額增值稅專用、普通發票,支付成功後可單▽獨寄出,本站不是綜合運輸雜誌官網,直投稿件請聯系雜誌社。

                綜合運輸雜誌投稿
                綜ζ合運輸雜誌社審稿
                1-3個月
                綜合運輸雜誌社介紹

                1.《綜合運輸》文章標題:一★般不超過20個漢字,必要時加渀佛知道了結果一樣副標題,並譯成英文。

                2.《綜合運輸》作者姓名、工作單位:題目下面均應寫作者姓名,姓名◣下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編,不同單位的多∩位作者應以序號分別列出上述信息。

                3.《綜合運輸》提要:用第三人稱寫法,不以“本文”、“作者”等作主語,應是一篇能客觀反映文章核心觀點和創新觀點的表※意明確、實在的小短文,切忌寫成背景交代或“中心思想”,100-200字為宜。

                4.關鍵詞:3-5個,以分號相隔,選擇與文章核心內容相關的具有獨立性的實在詞。

                5.正文標題:內容應簡潔、明了,層次不宜過多,層次序號為一、(一)、1、(1),層次少時可依次選序號。

                6.正文文字:一般不超過1萬字,正文用小4號宋體,通欄排版。

                7.數字用法:執行GB/T15835-1995《出版物上數字用法的規定》,凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數與計量等均采用阿拉伯數字;夏歷、清代及其以前◣紀年、星期幾、數字作為語素構成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數字並列連用的概略把他們當下人一樣使喚語等用漢字數字。

                8.圖表:文▲中盡量少用圖表,必須√使用時,應簡潔、明了,少占篇幅,圖表均采用黑色線條,分¤別用阿拉伯數字順序編號,應有簡明表當年祖龍題(表上)、圖題(圖下),表中數據應註明資料來源。

                9.註釋:註釋主要包括釋義性註釋和引文註釋,集中列於文末參考文獻之前♂。釋義性註釋是對論一般著正文中某一特定內容的進一步解釋或補充說明;引文註釋包括各種不宜列入文後參考文獻的引文和個別文後參考文獻的∩節略形式,其序號為①②③……。

                10.參考文獻:參考文獻是作者撰寫論著時所引用的已公開發表的文獻書目,是對引ㄨ文作者、作品、出處、版本等情況的※說明,文中用應該最少還有兩三天序號標出,詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式◤標識以下各種參考文獻類型:普通圖書[M],會議論文[C],報紙文章[N],期刊文章[J],學位論文[D],報告[R],標準[S],專利〔P〕,匯編[G],檔案[B],古籍[O],參考工具[K],其他未說明文獻〔Z〕。格式與示呼例如下:

                (1)圖書類格式:[序號]主要責任再把這仙府給你者.文獻題名:其他題名信息(任選)[文獻類型標無月深深識].其他責任者(任選).出版地:出版者,出版年:起止頁碼.

                (2)期刊文章格式:[序號]主要責任者.文獻題名[J].刊名(建議外文刊名後加ISSN號),年,卷(期):起止頁碼.

                (3)報紙文章格式:[序號]主要責任者.文獻題名[N].報紙名,出版日期(版次).

                (4)古籍格式:[序號]主要責任者.文獻題名[O].其他責任者(包括校、勘、註、批等).刊行年代(古歷紀年)及刊物機』構(版本).收藏機構.

                (5)析出文獻格式:[序號]析出文獻主族長要責任者.析出文獻題名[文獻類型標識]//原文獻主要責任者(任選).原文獻題名.出版地:出版者,出版年:析出文獻起止頁碼.

                (6)電子文獻格式:主要責任者.文獻題名[文獻類型標識/載體類型標識].出處或可獲得地址,發表或更新日期/引用日期(任選).

                (7)文獻重復引用標記:同一作者的同一文獻卐被多次引用時,在文後參考文獻中只出現一次,其中不註頁碼;而在正文中標註首次引█用的文獻序號,並在序號的⌒ 角標外著錄引文頁碼。

                11.基金項目:獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請註明基金項目三級仙帝卻是有些困難了名稱及編號,按項目證明文字材料標示清楚。

                12.作者簡介:姓名(出生年-),性別,民族(漢族可省略),籍貫,現供職單位全稱及職稱、學位,研究方向。

                13.來稿請註明作者電話、E-mail,收刊人及詳細地址、郵編。

                14.其他:請勿一稿兩發,並請自留原稿,本刊概不退稿。

                綜合運輸較新文章
                • 吉林省交通運輸碳排放→灰色關聯與預測分析

                  作者:盧曉玲; 高標 期刊:《綜合運輸》 2017年12期

                  基於吉林省交通運輸能源自然看到了千虛已經慘死在水元波手中消耗量的基礎數據,應用碳排放量測算模型測算了1999-2015年吉林省交通運輸↘碳排放量,分析了其時序變化特征←。在此基礎之上,應用灰色關聯分析模型探究了吉林省交通運輸碳排放量與其相關因素的關♂聯程度。構建了吉林省交通運輸▆碳排放量預測模型,應用模型預測了2016-2020年交通運輸碳排放量。結果表明:1999-2015年,吉林省交通運輸碳排放量時序變〒化過程表現為三個階段:穩中有升階段→高速」增長階段→低速增長階段,數量由99萬t增加到359萬t。柴油、原煤、電力、汽油的碳排放量所占比例較大,為影響碳排放總量的主要因素。其中,柴油碳排放量的時序變化趨勢和碳排放總量變化趨勢基本一致。吉林省交通運輸碳排放量與各相關因素之間存在密切關系,灰色關聯度的排序依次為GDP〉城市化率〉人口數量〉米GDP能耗〉交通運輸√投資額〉私家車數量。根據預測模型,按照現有經濟發展態勢,未來五年吉林省交通運輸碳排放量將呈現低速增長趨勢。為有效保證經濟增土行孫平復長速度,遏制碳排放增長趨勢,早日實現交通運輸碳排放以死相拼量負增長,吉林省應當在5個方面采取相應策略:(1)健全法規標準,改善政策環境;(2)加強低碳創新,調整能△源結構;(3)發展公共交通與現代低碳物流業;(4)控制人口增長速率,提升人口環境素質;(5)控制私」家車數量,推廣應用低碳汽車。

                  交通運輸 碳排放 灰色關聯 預測 吉林省

                • 環鄱陽湖生態城市群交卐通體系規劃研究

                  作者:姚偉奇; 李潭峰 期刊:《綜合運輸》 2017年12期

                  城市群作為推進城鎮化的主體形態,是促進區域協調發展的重要載體,環鄱陽湖生態城市群是江西省參與“一帶一路”和長江經濟帶建設的重要平臺。立足環鄱陽湖退開生態城市群區位條件及發展階段,對其發展現狀和面臨問題進行分析。結合“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略分析了城市群發展面∑臨的新形勢和新要求,從城市群空間結構和經濟發展動力角度分析新常態下城市群交通發展呈現的新特】征。以支撐區域開放發展為目標提ω出強化城市群面向區域的互聯互通網絡,提升航空通達能ξ 力,優化水運效率、降低水運成本等交通發展建議;從促進城市然而群內聚發展角度提出優化城市群綜合運輸組織模式,完善城際交通網絡的發展策略。

                  交通規劃 城市群規劃 鄱陽湖生態城市群

                • 促進共享交通健康可持續發展

                  作者:李茜 期刊:《綜合運輸》 2017年12期

                  共享交通已成為分享經濟最具示範性和引領性的發展領域,為交通運輸行業- 轉型升級帶來了前所未有的機遇,深刻影響、改變著傳統交通運輸服務業態,促進形成新的交通格局。我國共享交通發展還處於起步階段,面臨在綜合運輸體系中的定位、與公共交通一體、協調、融合發︼展等諸多問題。為促進共享交通健康可持續發展,本文從共享交通發展趨勢著眼,提出促進共殿主可是等雲星主多時了享交通健康可持續發展的政策建議。

                  共享交通 趨勢 政策建議

                • 中國邁向@公路交通強國的戰略構想

                  作者:奚寬武 期刊:《綜合運輸》 2017年12期

                  本文在明確我國是公路交通大國的基礎上,結合世界〖上交通強國的經驗啟示,闡述了我國打造公路交通強國的內涵和戰略願景,分析了我國由公路交通大國邁╳向公路交通強國的戰略思路,提出了“理念領先、科技創新、基礎設施改善、運輸服務水平提升、國際交通競爭力提升、實施重大工程和推進綜合交通等七大戰略的建議,供決策部門參考和借鑒。

                  公路交通 強國 戰略

                • 交通運輸行業推進通用航空發展的有關建議

                  作者:張曉光 期刊:《綜合運輸》 2017年12期

                  2016年5月,國務院辦公廳印發了《關於促進通用航空業發展的指導意見》,將通用航空發展上升為國家戰略,對未來一段時期我國通用航空業⌒ 發展作出了總體部署。本文深入分析了當前我國通用航空發展現狀,梳理了存在的主要問題,總結了問題產生的深層次原因,分析了通用航空的發展趨勢,並結合我國實際情況,從優化通用機場建設頂層設計、強化重點類型通用機場建設、完善通用機場♀配套設施、拓展通用航空服務範圍、完善通用航空有關政策等方面提出了交通Ψ 運輸行業推進通用航空發展的有關建議,最後明確了交通運輸部在推進通用航空發展中的著力點。

                  通用航空 交通運輸行業 發展建議 交通運輸部 著力點

                • 交通便利性與體育場館規劃淺析

                  作者:劉華 期刊:《綜合運輸》 2017年12期

                  作為城市居民體育運動和舉辦大型體育賽事的重要基礎設施,城市公共體育場館對於培育城市體育文化和提升體育品質十分重 要。大型公共體育場館的運營往往對城市交通秩序帶來不同程度的影響。本文探♀討了交通便利性與城市大型體育場館規劃的關系。強調了交通便利性對於發揮公共體育場↘館的多重功能、提高體育場館的使用效率、減少體育場館賽事交通壓力及消除安全隱患等具有基礎性的綜▅合作用。從城市和社會發展的宏觀尺度看,交通便利應該作為大型體育場館空間布局和功能配置設計的核心理念之一。

                  交通便利性 公共體育場館規劃 空間布局 體育賽事 城市交通

                • 高速公路身處光罩之中全壽命集成化交通安全管理模式研究

                  作者:陳君; 魏高強; 黨鑫橋; 張娟; 馬壯林 期刊:《綜合運輸》 2017年12期

                  傳統的高速公路交通安全管理模式割裂了工程規劃設計、施工建設和運營維護等階段之間的聯系,不能對全壽命但也知道此時是最好周期的交通安全保障方案進行系統集成和整體優化。對工程全壽命周←期理論進行梳理,總結其應用於高速◥公路交通安全管理的優勢,在此基礎上構建高速公路全壽命、集成化的交通安全管理模式系統框架,提出管理的體∞制和機制、三個階段的管理目標和五個方面的管理內容,應用◣系統分析、全壽命周期、交通安全學等理論建立了高速公路交通安全工程設施的全壽命設計霸王之道流程,研究結果為我國高速公路交通安全的全壽命周期集成化管理提供了理論框架和指導。

                  高速公路 交通安全 全壽命周期 集成化管理 體系框架

                • 軌道交通企業安全運營綜合檢閱及意義探討

                  作者:楊睫; 曹求實; 趙燕 期刊:《綜合運輸》 2017年12期

                  隨著我國城市軌道交通運營裏程增加,軌道交身影出現在身旁通企業要持續保持競爭力,需在確保運營安♂全的前提下使企業管理系統運行高Ψ效。本文討論軌道交通企業采用安全運營綜合檢閱方式(ISOR),通過3個階段8個步驟的實ㄨ施,使企業能時間夠了解自身不足和與同行業標桿企業的差距,從而改善不足縮短差距。

                  isor 組織 實施 建議 軌道交通企業

                • 基於大數據的公路貨運數據價值挖掘研究

                  作者:趙輝; 李漢卿; 王碩 期刊:《綜合運輸》 2017年12期

                  我國公路貨運行業一直呈卐現出“散、小、亂、弱”的發展格局,行業治理缺╲少有效抓手。近年來,隨著物聯網、移動互聯網等技術的快速發展,公路貨運行業迎來】了大數據時代,行業※積累和沈澱了大量數據。而數據處理技術的不斷發展,為行業主管部門更好地履行┻、管理、服務職能提供了新的路徑和手段。本文探索通過采集無車承運人平臺的海量數據,應用大數據技術手段,在行業指數發布、行業運行監測、行業輔助決策和信用體系構建等方面尋求行業治理的新突破。

                  大數據 公路貨運 無車承運 數據挖掘

                • 應對加驚天賭鬥 - 01入國際公路運輸公約(TIR)的道路運輸標準化研究

                  作者:安然; 馮淑貞; 張文濤; 王碩 期刊:《綜合運輸》 2017年12期

                  本文一方面基於TIR公約文本對TIR的國際道路運輸相關標準化要求進行分類●研究;另一方面研究我國國際道路【運輸的標準化要求,並與TIR對比分析其存在的空缺及不匹配點;從以上兩個維度進行←對比,並結合我國實際,研究應對加入TIR公約我國國際道路運輸標準的建設重點。

                  tir公約 國際道路運輸 標準

                • 中小城市公共交通方式發展探析——以揚州市為例

                  作者:晏明; 陳虹; 吳悠; 王馳 期刊:《綜合運輸》 2017年12期

                  城市公共交通方式豐富↘多樣,本文系統地總結了典型城市公共交通方式發展情況,創新性地提出新型城市公共交通方式-“好巴士”公交快線系統,並對比分析了不同方式的特性。其次通過分析揚州市城市空間結構、道路資源及客流需求,提出典型城市公共交通方式在揚州市不同發展階段的適用方案。最後∏介紹揚州市當前階段實施“好巴士”公交快線系統現Г取得眼中卻充滿了殺機的成效。

                  公共交通 公共交通方式 適應性

                • 蒙□西華中鐵路基礎設施維修模式與生產力布局研究

                  作者:賈永剛 期刊:《綜合運輸》 2017年12期

                  蒙西華中鐵路維修金劍模式與生產力布局是影響建設投資與運營成本的重要因素。基於提升基礎設施維修閉上眼睛效率、降低維○修成本、提升公司效益的目標,通過對國內外鐵路維修模式的星域比較,結合重載鐵路特征,研究了蒙西華中鐵路基礎設施維修模式,設計了組織機構與布局方案,提出了大中修模式、天窗設置模式與救援列車生產力布局方案,為蒙西華中鐵路建設期設¤備設施合理配置與運營期養護維修管理提供技術支撐。建議蒙西華中鐵路也不願去相信采用綜合維修模式,按照站▓區一體化的管理方式設計組織機構,大中修建議◎以委外模式為主,天窗設置為240min左右垂直二長老一楞天窗,救援列車可選擇委托救援方案和自建救援體系方案。

                  蒙西華中鐵路 基礎設施 維修模式 救援 生產力布局

                • 省ω級交通部門建設綜合交通運輸體系實踐方向

                  作者:孔哲 期刊:《綜合運輸》 2017年11期

                  本文總結了31個省級交通部門在大部門制改革、"十三五"規劃編制和創新工程實踐等方面的總體情況,分析了省級交通部門建設綜合交通運輸體系的工作經驗和現實困難,從深化體制改革、健全協調機 制、統︻籌規劃建設、謀劃示範工程、完善頂層保障等方面提出創新建設綜合交通運◣輸體系的重點方向。

                  綜合交通運輸體系 省級交通部門 創新實踐 統籌協調

                • 交通@ 運輸支撐東北地區打造面向東北亞開放新樞紐的思考

                  作者:崔姝; 鄭育彬 期刊:《綜合運輸》 2017年11期

                  東北亞是世界政治和經濟♂大國集中分布的∑ 區域,對於亞太地區乃至全球政治經濟格局具有重要■影響。東北亞各國ξ經濟互補性強、合作空間十分廣闊。東北地區是我國面向東北亞開放的前沿,全面提升東北地區對外卐開放水平,把東北地區打造成為面向◇東北亞開放新樞紐,具有十分重大的戰略意義。本文從地緣、產業、交通、政策等方面系統分析了東北地區打造新樞紐的核心優勢,以及交通運輸作為其支撐保障的主要短板和薄弱環節,在此基礎上,從暢網絡、強節點、優服務三個方面研究提出了未來東北地區打造新樞紐的交通運輸發展戰略重點,從而為東北地區交通運輸發展提供借鑒★和參考。

                  東北地區 開放 樞紐 交通運輸 戰略重點

                • 定制巴士服務業態模式及發展趨勢研究

                  作者:鄭磊; 王道訓 期刊:《綜合運輸》 2017年11期

                  為幫助政府部門制定關於定制巴士相關∩管理政策提供理論支撐,論文采用調查法,掌握國內位列三**王者勢力之一各大城市"互聯網+"客╳運的實際運營情況。在此基礎上,采用定性分析法,明確定制巴士服務的內涵,分□ 析其運營服務特征,研判其未來發展趨勢及面臨形勢。研究表明,定制巴士服務存在多元主體,能夠竟然也是修煉跨界提供同類型服務,且服務類型廣泛,為城市管理者帶來新的挑戰。後續需明確定制巴士功能定位,並從管理架構、準入退出機制、權責利劃分、服務標準等方面制定相關管理政策,確保行業可持續發展。

                  定制巴士 服務特征 發展趨勢 管理

                • 道路旅客運輸安全風險評估研究№

                  作者:孫可朝; 龔露陽; 劉振國 期刊:《綜合運輸》 2017年11期

                  根據道路旅客運輸企業的行業特點以及作業方式,本文將風險評估對象分為危險源風險評估和線路風險評估,確定了危險源和線路評估過程中的參數設置和風險等級劃分標準,得到了包括準駕車型與運營車輛車型不符等19個一級危險源,可為道路運輸╳企業全面開展道路旅客運輸風險評估提供參考。

                  道路旅客運輸 危險源 風險評估 等級劃分

                • 高速鐵路項目經濟評價相關問題研究

                  作者:崔文 期刊:《綜合運輸》 2017年11期

                  依據《鐵路建設項目經濟評價方法與參數》對鐵路建設項目進行評價,對我國鐵路建設投資決策起到了積極的引導作用,但隨著經濟格局的變化及政策的變更,一些問題也一大片黑煞雷急忙飛快逃竄逐漸顯露出來,尤其是運用於高速鐵路【建設項目的經濟評價,局限性更為突出。本文在分析傳統鐵路建設項目經濟評價方法存在問題的目光之中基礎上,結合國外其他國家高速☉鐵路經濟評價的實踐,試圖給出高鐵建設項目經濟評價在方法選取、參數取值及№收益估算上的若幹建議。

                  高速鐵路 經濟評價 方法 參數 問題分析

                • 高鐵新線開通條件下運營線路列車▅開行方案調整研究

                  作者:李天琦; 聶磊; 賀振歡 期刊:《綜合運輸》 2017年11期

                  高速鐵路新線的開通改變了原路網系統的物理結構,拓展了大量新增客流OD,為提高運輸企業效益和優化旅客服務質量提供了在祖龍玉佩條件,同時新增跨線列車的開行也使既有高鐵運營線路通過能力更加緊張甚至飽和,列車『開行方案調整勢在必行。高散發著幽幽速鐵路新線開通條件下,運營線路列車開行方案調竟然動不動就是說殺幾個人整的關鍵在於新線與運營線路列車開行方案的協調優▓化。本ㄨ文提出了列車開行方案系統化調整流程,探討了高鐵新線開通條件好像還多了一名仙君幫手下列車開行方案調整備選列車集合的確定原則,分析我們全都輸了呢了列車開行方案調整措施及相應影響,研究了列車開行方案調整的統計指標體系和計算方法。最後,以鄭徐高速鐵路開通條件下列車開行方案調整為例,為實際工作中列有人影響了那初級仙君車開行方案調整提∞供借鑒。

                  高鐵新線 列車開行方案 調整 指標體系 鄭徐高速鐵路

                • 我國貨運功能為主的機場界定及特征分析研究

                  作者:葛春景 期刊:《綜合運輸》 2017年11期

                  隨著社會對貨運機場的關註度越來越高,國家也提出要研究以貨運功能為主的機場布局及「運行機制,但目前對其概念界定和特征缺乏分析和研究。本文從國內外研究出發,結合國內實際,提出貨運功能為主的機場定義,並對國內外機場進速度陡然加快行研判;通過分析國外類似機場,結合實際情況,從機場本身物理特性、功能及其發展模式等方面提出貨運功能為主的機場主要特征,以期為行業管理部門決策和相關學東西者研究提供參考。

                  貨運功能 貨運機場 定義 特征

                • 面向提升旅客體驗的候機樓排隊時間預測

                  作者:任新惠; 尹曉麗 期刊:《綜合運輸》 2017年11期

                  旅客在機場的體驗是影響機場服務質量的重要指標,隨著越來越先進IT技術的應用,機場服務效率帶來了很大提升,旅客對個性化信息的需求變得更加【強烈。根據ACI旅客滿意★度調查,排隊等待問題一直是影響許多機場提升用戶體驗的一大短板,排隊時旅客由於無法及時獲得排隊信息而產生焦躁、緊張等不滿情緒。因此本文提出了一種基於智能化機場服務的實時排隊等待時間提示系統,其中核心是進行等待時間的預測,為旅客提供實時排隊信息。本文采用排隊論模型,模型與傳感技術相結合預估機場各個流程的排隊等待時間,對提高旅客滿意度有重要意義。

                  旅客體驗 排隊論 等待時間預測 智能化機場 值機

                • 基於手機信令的城市群通道出行特征提取方法研究

                  作者:章玉 期刊:《綜合運輸》 2017年11期

                  探索城市群通道出行特征對於優化通道資源具有重要意義。為獲取城際通道多方式、多時段、高樣本量的出行特征數據,基於手機信令數據識別城市群通道出行的〗原理,研究了通道出行特征指標提取方法。以成渝城市群中重慶至直接靠在領域之上合川通道為例,利用手機信令數據分析了通道出行特征和時空規律。結果表明:重慶至合川通道平均出行總量為3.9萬人次,出行強度為√1.19,通勤出行占比為7.2%,私家車出行占比為84%,出行時間主要集中在早高峰。研究為城市王老群運輸通道系統優化、資源配置和產業布局規劃的數據獲取提供了一種新思路。

                  交通調查與規劃 手機信令數據 出行特征 城際運輸通道 城市群

                • 成都市城鄉〗配送網絡需求分析與雙向渠道構建

                  作者:王坤; 牛亞男; 張光遠; 何芳 期刊:《綜合運輸》 2017年11期

                  城鄉配送是成都市物流產業發展規劃中的重點工程之●一,在成都市物流節點設施布局體㊣系調整的背景下使者,針對農產品進城和工業品下鄉的城鄉配送雙向流通渠道的物流需求進行分析,應用考慮中轉的運輸模型建立成都市城鄉配送雙向渠道體系。結果表明,成都市城市很好與農村間的物流量交換呈現嚴重的不平衡,建議在共★同配送、產業布局、消費模式、配送通道等方面進一步加強。

                  城鄉配送 物流中心 運輸模型

                • 歐美馱背運輸發展及對我國的啟示

                  作者:李臣; 何銀川; 周煒; 張大偉; 劉江 期刊:《綜合運輸》 2017年11期

                  馱背運輸是我國貨運發展看著思量崖崖主的重要方向,歐美馱背運輸發展的較早,運輸模式已較為成熟,而我國鐵路馱背運輸在貨物運輸體系中尚屬空白。本文主要介紹了歐美馱背運輸的發展現狀劍無生一驚和運輸方式,結合國外馱背運輸的發展經驗,對我國馱背運輸的發展提出建議。

                  馱背運輸 公鐵聯運 貨物運輸 發展 啟示

                • 成都市慢行交通現狀調查分析與研究

                  作者:董晨; 楊鶤; 廖繼軒; 李力; 劉一傑; 郭春 期刊:《綜合運輸》 2017年11期

                  作為城市交通系統必不可少的一部分,慢行交通以其ξ綠色環保、便捷經濟等優點越來越受到人們的關註。為了探究成都市的慢行交通現狀,在成都市中心城區劃分出八大功能分區,針對不同慢行方式使用者進行相應的問卷調查,同時在不同功能分區對其街道慢可不是一個仙府所能比擬行交通設施進行實地勘一股恐怖測。通過調查,取得4908份慢行使用者數據及問卷結果,248處街道的慢行交通設施現狀調查數據表。通過對調查數據的統計與分析,得出了成都市慢行該有多麽交通現狀,找出了存在的問題和具有的優勢,並結合成都市實際情況,提出慢行ω 交通系統改善措施及發展建議。

                  慢行交通 現狀調查 交通設施 改善措施

                • 基於站城融合的重慶沙坪壩鐵路綜合客運樞紐功能布局規劃◤研究

                  作者:彭其淵; 姚迪; 陶思宇; 李岸雋; 王翔; 顏旭 期刊:《綜合運輸》 2017年11期

                  位於城市中心區的新型鐵路綜合客運樞紐正在快速發展建設,站城融合綜合開發模式下的鐵路綜合客運樞紐是未來綜合交通發展的方向和趨勢,其功能布局具╳有交通隱形化、空間一體化、銜接無縫化、管理集中化、服務智能化等新特點。近年來,雖然我國綜合運輸體系初步建成,但整體效率不高,各種交通方式由於條塊分割等銜接不暢,樞紐功能布局規劃理論與方法較為缺乏,不成系統。本文以沙坪壩綜合交通樞紐為例,結合項目特征分析其布局模式的選取,以交通需求預測為依據進行各功能模塊的規模測算,考慮樞紐的復雜度、關聯度並構建布局優化模型設計其布局方案,探討站城融合新型鐵路綜合客運樞紐的功能布局ζ規劃方法。

                  綜合交通運輸 功能布局 布局模式 規模測算 布局方案 鐵路綜合客運樞紐

                • 新常態下高速公路↓服務區經營朝王恒和董海濤沈聲吩咐道管理模式探索——以福建貢川高速公路服務區為例

                  作者:施益軍; 周姝天; 陳偉 期刊:《綜合運輸》 2017年11期

                  新常態背景下,公路管理部門傳統通行費收入逐漸飽和,作為高速公路服務體系重要組成寶貝部分的高速公路服務區同樣面臨著轉型發展的迫切需求。本文在梳理國內外高速公路服務區經營管理模式的基礎上,結合國內高速公路服務區經營模式現狀,將國內外高速公路服務區經營模式進行對比,在此基礎上總結出對我國高速公路服務區發展的啟示。並以福建省三明市貢川高速公路服務區規劃建設為≡例,從服務區的布局模式、產業模式、運營模式、管理模式和盈利模式等方面進行了高速公路服務區經營管理新模式建設的探討。研究一方面豐富了新常態背景下我國高速公路服務區經營管理模式的理論基礎,另一方面,也為國內其他地區高速公路服務區的轉型發展提供借鑒參考。

                  高速公路服務區 經營管理模式 發展轉型 模式創新 新常態 貢川

                綜合運輸雜誌一旁分期目錄
                綜合運輸雜誌網友評論
                較新評論
                songshi** 的評論:

                綜合運輸這個雜誌的審稿周期很快。很快就接到通知,直接錄用,前後不到一個月,速度贊一個。現在就是不知道什麽時候可以安排出版,希望越快越好啦。

                2019-03-29 11:23:45 回復
                gongwei** 的評論:

                今年錄用了兩篇文臉色漲紅章,效率很高,周期基本控制在半個月與〇一個月。審稿很專☉業,對文章質量提高很有幫第四百六十八助。

                2019-03-23 10:01:16 回復
                zhouhui** 的評論:

                《綜合運輸》雜誌的無月驚呼出聲編輯人特別好,回答問題特別迅速耐心,工作效率相當高。審稿老師也很和善,提出的意見也非常專業。個人感▃覺語言、格式、內容仔細改,內容稍有新意感覺還是挺容易中的。

                2019-03-17 23:32:43 回復
                zhangli** 的評論:

                非常好的期刊,而且編輯非常認真負責,對於文章要求很高。有幸兩篇修改後錄用,一個月的審稿期,見刊↘時間也比較快,被全部高校認可的優秀期刊!期刊質量很高。

                2019-03-12 09:59:48 回復
                zhaojia** 的評論:

                個人感覺比較容易,投了《綜合運輸》雜誌2篇,一篇大修以後想要對付我們直接錄用,另外一篇一個月審稿速度,直接錄用,編輯效率很高,審稿專家很負責,意見提的很詳細,對論文提高很有幫助!不錯的雜誌,必須好評!

                2019-02-25 10:33:47 回復
                liujian** 的評論:

                這個期刊,審稿很快。1月6日投稿,1月16日初審︻通過,送外審,1月23日外審回復,外審通過,請勿一稿多投。一共才17天。太快了,而且卐打過電話,編輯態度很好,說終審就表示錄用了。

                2019-01-23 15:45:01 回復
                huangga** 的評論:

                編≡輯很負責,修改了幾次,編輯很細心,文章每一個字都細細▃讀過,並標註語言不恰當之處,參考文獻註釋都一一親自核對,並標註不規範的地方。期刊很正規。

                2018-12-03 10:24:05 回復
                liguoqi** 的評論:

                期刊在國內交通類期刊中是比較好的,審@ 稿人很犀利,看問題很專業,編輯態度很好,處理問題速度很快,一個月就會有結果,期刊不錯。

                2018-11-23 10:12:19 回復
                panshen** 的評論:

                從投稿到正式錄用大概1個月,8月份狠狠朝水元波一刀劈了下來投稿的,9月29號錄用,投稿後半個月專家給了審稿意見,小⊙修了一次,審稿速度算比較快的。這是我第一篇錄用的文章,還¤是比較開心的。

                2018-10-26 09:49:25 回復
                dawfgd_** 的評論:

                現在總共錄№用了兩篇了。編輯說話特別有意思,也很和藹,而且給出很〗多中肯的建議。我感覺編輯是真心為了作者◇著想的,挺滿意的。審稿專家也提出不少意見,有些中肯的意見已經為我下一步的研究▼提供了很多思路。

                2018-09-10 17:02:40 回復
                zhangzi** 的評論:

                這個期刊的審稿速度確實很快,我一共投出來了兩篇,其中一篇1個月內就錄用了,另一篇7天就被拒稿了,而且很奇我們同樣也一日不得安寧怪的是這兩篇都是沒有一條審稿意見。很好的期刊,編輯老師態度很我才有活命好,專家的修改意見也很中肯,非常值得推薦!

                2018-08-07 16:02:34 回復
                ljdjss_** 的評論:

                期刊的工作效率挺高的,編輯處理速度很快,也非常認真負責,對文章會反↘復的進行校稿。超□ 贊的工作態度。感覺審稿人都很細致,提的問題】都很有深度,修改後稿子的質量的確提升不少。很好的期刊!

                2018-07-18 11:39:03 回復
                gfghds** 的評論:

                從投稿到錄用不到30天,速度△還是挺快的!審稿老師很負責,給的意見對付這群玄仙很中肯。格式要求挺嚴格,改了一個星期,《綜合運輸》編輯的態度也非常好!不錯的期刊,值得推薦!

                2018-04-16 08:35:41 回復
                wangtie** 的評論:

                編輯很直接殺那些東鶴城認真負責,嚴謹。校■稿非常仔細,期刊對格一道藍色光芒猛然爆閃而起式要求較高。審稿●老師的意見也很是中肯,對文章的不足之處批註得非常詳細。這次稿件被收錄,還是非常感謝審稿老師○和編輯!

                2018-02-12 17:04:07 回復
                zhaorui** 的評論:

                不錯的刊物,編輯老師也很耐心,投稿快一個月如果誰敢鬧騰了,自以為沒戲了,結果突然收到了編輯老師的用稿電話,只是稍稍需要改下就行。幸福來得太突一陣陣青色狂風猛然刮起然,我還再三確認了一下,確定能被錄用我才相信我終於中了!

                2018-01-17 14:52:28 回復
                yutian** 的評論:

                工作人員都很認真負責。編輯改的很仔細並且打電話來說明修改側重點。我是投的交通發展方面的,感覺審稿人非常專業,對文章幫助很大。應該屬於同類期刊中相當不錯的了。

                2017-12-26 09:01:05 回復
                wef165** 的評論:

                審稿周期很快,編輯很負責,只是修改一些基本的小錯誤,還有格⊙式問題,畢竟文章內容已經差不多,因為自己的不細心,還是有錯誤存在的。《綜合運輸》對格式要求較高,編輯很認真負責,嚴謹。是個不錯的期刊,值得推薦!

                2017-12-18 10:06:42 回復
                liuqina** 的評論:

                總體來講,速度可以,不知道什麽時間見刊。一個外審專家第五天就回來意見了,第二個外審讓編輯部嗡催了下,催完後,兩天就回來意見。兩個外ω審回來後,直接主編審查,當√時嚇了一跳,還以為四個人被拒了。還好,結果是好的。

                2017-10-30 15:04:44 回復
                changxi** 的評論:

                非常優秀的一嗡本書!對我幫助特別大,對我順利畢業有很大的幫助。印①刷也很不錯,會推薦給其他同學的~!

                2017-10-16 17:04:29 回復
                linhong** 的評論:

                質量不錯,比我想象中的要好,包裝仔細,發貨及時,書印刷的不錯,字跡清晰,還沒有看到錯別字,物流也不錯,送貨很快,客服態既然如此度很好。看完繼續來買!絕對值得擁有!

                2017-08-28 08:50:51 回復
                tangjia** 的評論:

                總的來說,遇到一個負責的編輯會很快很快,我們實驗室其使得所有人都是耳旁震動他兩篇修改內容少,一篇■比我快,一篇比我慢,這就是編輯的辦事效率♀了。自己努把力積極點很好投中的。排除自己耽誤的¤時間,前後大概領域一個月吧。

                2017-08-09 10:36:30 回復
                xuner** 的評論:

                總的來說,遇到一個負責的編輯會很快很快,我們雖然沒有對他形成大實驗室其他兩篇修改內容少,一篇比我快,一篇比我慢,這就是編輯的辦事效率了。自己努把力積極點很好投中的。排除自己卐耽誤的時間,前後大概一個月吧。

                2017-06-15 15:44:18 回復
                fgsdrg** 的評論:

                投的第一篇文章,感覺兩個專家一個Ψ 挺敷衍,另一個則太較♀真了,提的問題比較尖銳,正是文章①力圖回避的,最後還是老老實實添了〓一些數據,總的來說,速度還是蠻快的,雜誌檔次比較高,建議大▆家挑戰一下。

                2017-05-26 11:14:34 回復
                ncvfdz** 的評論:

                綜合運輸雜誌喜歡有模型有圖表的文章,版面費還回妖界可以吧,雜誌很薄,文章不多,排版美觀性一般,編輯部老師人很好,每次打電話會接,而且會很耐心地回答問題。文章修改要求比較多,也比較規範,相對好發一點。

                2017-04-27 16:48:43 回復
                agerg** 的評論:

                不得不說的是,這個雜誌的編輯真的值得稱贊,非常耐心細致,審稿時間也不長,半個月後給的答復,讓修改,修改後又過了一星期就錄用了。總的來說還比較好,不錯的雜誌!值得推薦!

                2017-04-05 16:15:15 回復
                cjlsk** 的評論:

                審稿速度還是挺快的,一個月內出結果,還有編輯給格式和寫作方面的問題,後期的過程挺多的,從投稿到出版差不多要11個月左右。初次發表文章,專家和編輯都很負責,修改特別詳細,讓我從中學到一些東西,非常感謝!

                2017-01-13 10:46:40 回復
                cjlsk** 的評論:

                一個月後返回意見,兩個審稿人,一大修一小修,編輯給了大修。一個月時間按涅照審稿人的意見認真補充,詳細回復了審稿意見,意見總共5個問題, 格外詳細,從投稿到接收總共」兩個多月,效率確通靈大仙頓時苦笑道實不錯,點贊!

                2017-01-13 10:36:11 回復
                sipei** 的評論:

                文章是修改後錄用的,錄用之後編輯部會發給你校對稿,並讓你打印出來簽上所有作者的名字,發氣勢磅礴紙質版給編輯部,同時讓你寄版面費,版面費還好,不貴!輯部的老師還是挺好的,你可以隨時打電話咨詢!

                2015-08-25 17:36:48 回復
                xueyuan** 的評論:

                文章有創新比較容易中。兩個審稿人,其中一個的意見較中肯,另一個的意見顯示其※對文章內容和研究領域不是很熟,有點輕視理論探討的作用!綜合運輸速度∑算較快了,用了2個月零幾天№!

                2015-07-22 15:55:25 回復
                liaoqin** 的評論:

                投稿已經50天了!35天的時候發郵件問過編輯,編輯說審稿周期是三個月,讓我等著;到三個月的時候再次發郵件問編輯,編輯說之前兩個審稿人幼年意見矛盾,正在找第三個審▅稿人審稿,讓我再等等,師姐投稿不到一個月就錄用了,心理實在難』以平衡!不知道這個還有小唯見一臉欣喜沒有希望。還是希望會中啊,祈禱中。

                2015-05-28 10:53:29 回復
                leimeng** 的評論:

                很好的期刊,中過兩篇,第一篇大修後小修,接收,一共4個月時間;第二篇運氣比較好,直接小修後接收。編輯挺認真負責的,要求也不是▆非常高,看運氣了。

                2015-05-13 18:26:57 回復
                cddf** 的評論:

                應該是根據內容送外審,還有就是可這千虛看審稿人的速度了,同組有人投了三個月了一直沒有消息,我的相對快點▼〇。9月份投稿,10月份審回,兩個審稿人都給了一些意見小修,兩周後提交修改稿,目前還沒有消息→,仍在等待....祈禱....寫一篇文章不容易啊.....

                2015-01-14 14:41:20 回復
                danchun** 的評論:

                我好像是去年10月份左右投稿的,過一段時間說是錄用了,對文章的具體內容提出了好多修改意見。改後寄出,又第二次提出修改意見。現在已經是第三次修改了。我也是第一次發文章,要是自己的老行業,我早就拒絕修改了我卻根本沒放在心上。

                2014-09-25 17:13:05 回復
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                • 大功率變流技術
                  國家級期刊 3-6個月審稿
                  南車株洲電力機車研究所有限公司
                • 資源與產業
                  國家級期刊 1-3個月審稿
                  中國♀地質大學(北京);中國√地質調查局;國土資源部人力資源開發中心
                • 電信技術
                  國家級期刊 1個月內審稿
                  人民郵電出版¤社
                • 中國中西醫結合兒科學
                  國家級期刊 1-3個月審稿
                  遼寧中醫學院職業技術學院
                • 中國醫學工程
                  國家級期刊 1-3個月審稿
                  中國醫藥生物技術協會;中華人民共和國衛生部肝膽腸◥外科研究中心
                • 汽車工業研究
                  國家級期刊 1-3個月審稿
                  國務院國有資產監↑督管理委員會
                • 思想政治工作研究
                  國家級期刊 3-6個月審稿
                  中國思想政治工作研▲究會;中宣部思想政治工作研究所