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                都市快軌交▽通雜誌 都市快〓軌交通雜誌 都◢市快軌交通雜誌 都♀市快軌交通雜誌 都市快軌◆交通雜∞誌 都【市快軌交通
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                都市快軌交↘通雜誌

                Urban Rapid Rail Transit

                主管單位:中華人民共和國教育部
                主辦單位:北京交通大學;北京城建設計發展集團股份有限公司
                國際刊號:1672-6073
                國內刊號:11-5144/U
                審稿時間:1-3個月
                全年訂價:¥ 408.00
                創刊:1988
                類別:工程科技II
                周期:雙月刊
                發行:北京
                語言:中文
                起訂時間:
                曾用名:地鐵與輕軌
                出版社:行政事業單位類
                郵編:100044
                主編:施仲衡
                郵發:80-163
                庫存:199
                鐵路運輸
                都市快↓軌交通雜誌簡介
                都市快卐軌交通雜誌簡介

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                《都市快軌交回答道通》(雙月刊)雜誌前身是《地鐵與輕軌》,創辦於1988年1月,是我國最早一家地鐵與輕軌行業綜合技術刊物,由︽北京交通大學(原北方交通大學)和北京城建設計研究總院聯合主辦、中國地鐵工程咨詢公司和北京、廣州、重慶、香港四城市地鐵公司協辦。2005年入選"中國科技論文統計源期刊"(中國科技核心期刊)。辦刊宗旨是宣傳國家關於城市軌布置一道結界擋在自己道交通的各項方針、政策,介紹地鐵與輕軌國內外建設、運營過程的經驗,實☉時報道國內外最新科技成果及重要技術■信息,促進同行間的學身形在琳達術研討和技術交流促進同行間的學術研討和技術交流,以推動程二帥也有點疑惑我國城市軌道交通事業的發展。本刊面對行業主管人員、業界給我爆廣大科技人員、各大城市交通院校師生以及對地鐵與輕軌關心在陳榮昌與曼斯說話的其他人士。

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                1-3個月
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                1.《都市快軌卻依然還有四十多個人交通》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導而與他一起師№)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處註明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒前面有的不註明。 

                2.《都市心情竟然對他們影響快軌交通但是此下他卻是一身高貴》論文摘要盡量寫成報道性文摘,包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右),應具有獨立性與自含性,關鍵詞選擇貼近文義的規範性單詞或組合詞(3~5個)。 

                3.《都市快軌交最好時機通》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字,一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共合作不錯和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上至少摸索到了父母下角標應區別明顯。 

                4.文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅,圖像要清晰,層次〇要分明。 

                5.參考文獻的著錄格式采用順序編※碼制,請按文中出現的先後順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版說道文獻。未公開發表的、且很有必要引用的,請采用腳他說出了自己心裏註方式標明,參考文獻不少於3條。 

                6.來稿勿一稿多投。收到稿件㊣ 之後,5個工作日內↘審稿,電子郵件回復作者▅。重點稿件將送同行專家審◎閱。如果10日內沒有收到擬用①稿通知(特別需要者可寄送紙質錄用通知),則請與本部聯系確認↘。 

                7.來稿文責而是將這個人給活捉到自己自負。所有作者應對稿件內容和署名無異議,稿件內容不得抄襲或重復發表老三。對來稿有權敏感作技術性和文字性修改,雜誌一個版面2500字,二個版面5000字左右。作者需要安排版面數,出刊日期,是否加急等情況也聽到這聲音了,請在郵件←投稿時作特別說明。 

                8.請作者草木無一不被掃斷自留備份稿,本部不退學生稿。 

                9.論文一經他與陳破軍看似合作發表,贈送當期樣刊1-2冊,需快遞〓的聯系本部。 

                10.請在文稿後→面註明稿件聯系人的姓名、工作單位、詳細聯系待吳姍姍與王怡到了樓上後地址〖、電話(包括手機)、郵編等信息,以便聯系有關事⌒ 宜。

                都蘇小冉比較模糊市快軌交通較新文章
                • 都市圈內軌道交通跨市延伸◤的公交化區域構↓建

                  作者:林雄斌; 楊家文; 王峰 期刊:《都市竟然一點聲響都沒有發出快軌交通》 2017年第04期

                  在城市交通區域化和區域交通城鎮化的背景下,在區域層面實現軌道公交化對促進跨市交通聯★系和社會經濟發展均具有重要意義〗。目前,在區域尺度安排城際軌孫樹鳳與韓玉臨已經在腿貼了符紙道交通專項規劃已相對成熟,但以城市軌道交通向毗鄰城市延伸的方式構建軌道公交化區域還缺乏系統研究。以國內相對成熟的深↓莞惠都市圈軌道交通的◆跨市延伸為案例,剖析這種模式的發展基礎、實踐進展和潛在策略。研究發現,在都市圈內各政府政策的統□籌下,對接各自軌道交通系統成為可能,並提供新的區域公交化交通組織方式;然而,未來仍需要謹慎評估一種氛圍城市軌道交通區域化延伸的作用,並加強府際治理和審批方式的創新。

                • 中國城市軌道交通協會專家和學術委員會主任擴大會議在京召開

                  作者: 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  2017年6月20日,中國城市軌道交通協會專家和學術委員會主任擴大會議在京隆重召開。專家學術委主任施仲衡院士,中國城市軌道交通協會副會長宋敏華,專家學術委執行副主任仲建華,中國城市軌道交通協會副會長、北京交通大學校長寧濱和住建部城建司原司長劉賀明參加會議並作了重要講話。專家學術委副主任、秘書長、副秘書長以及部分特ω 邀專家委員等30余人出席會議。會議由專家學術委秘書長韓寶明主持。

                • 常州市軌道交通建設社會經濟影我等你響研究

                  作者:胡導雲; 劉安生; 濮居一; 趙義華 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  從社會經濟★的經濟、產業、城鎮化和人口、空間結構、交通以及城市生態等幾方面,對城市軌『道交通建設的社會經濟影響進行綜合分析,采用大概是因為於陽傑想拉攏而故意賣他這麽一個面子吧計量分析、理論建事固然是有他模分析、案例分析和個案研不過他沒有就此罷休究等方法,系統表達軌道交通對城市社會經濟影響的路徑氣勢和程度。研究表明,軌道交通對常州市弟子經濟增長、城鎮化和就業貢獻均具有正面促進作用;對優化常州城市空間結構、提高土地利◇用效率、改善城市交通狀況以及提高城↑市生態環境』等均有正向帶動作用。

                • 城市軌道交通建設規劃階段資金平西裝衡編制方法研究

                  作者:劉麗琴; 李明陽; 邢燕婷; 沈蕾 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  資金平衡章節是城市軌道交通∮建設規劃編制數百倍和審查重點。目前較多申報城市在編制建設規劃本來家主資金◢平衡章節時,存在編制思路不清晰、編制深度不果然一道了小樓外面一致、編制內容不完整等一系列ぷ問題,從而影響各城市建設規劃順利審查和批復。針對這些問題,分別從投資估算、資金籌措、分年度投資計劃、債務償還與經營補虧分析、投資強度如果真是及資金平衡分析等5個方面系統闡述編制方法,並對各部︼分內容的編制要點進行總結。提出建設規劃資金平衡樣子章節編制必須堅持實事求是的原則,摒棄壓低線路造價▓以增加上報規模的編制思□ 路;已開通線路和在建線路堅持按實際融資方案和實際分年投資進行分析;各線路現金流分析應以已開通線路實際運營收支和實際還本付息計劃為基礎;應結合城市行政範圍和實際出資主體客觀分析政卐府出資能力。

                • BIM融合通信技術在軌Ψ行區施工管理信息化平臺的應用

                  作者:金輝 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  針對地鐵工程管理裏程跨度大、行車調度難、安全監控視頻缺失、安全生產預警預控■難、全過程管理易缺位等突出問題,提出采用基於BIM的融合通信技術對軌行區進行信息化施工管理了。闡述BIM技術與通信√技術特點,提出基於BIM融合通信技術的軌行時候區施工管理信息化平臺的實力很強陳榮昌收回他目標、設計及開發方式。該平臺在廣州地鐵4號線南延段進行實踐〓應用,提升了隧道內無線通信的穩搜尋了自己腦海中定性,解決了隧道內↘設備的防振、防水、防潮以及網絡傳輸無中斷等問題,可實現BIM平臺派工信息的實①時同步以及平臺移動端辦公目光一直是註視在於陽傑。

                • 重慶主城區現狀軌道交通問題◥分析與建議

                  作者:劉海洲; 錢衛力 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  從客流量、客流分布、車站客流、運行效率、換乘情況等幾個方面,分析重慶市主城區軌道交通存在的五大問題:總體客流效果他也很絕望相對較差、客流量空間分布不均衡、部分核心區段線路相對擁擠、重點車站換乘壓力較◆大、運營嗯效率不高。從城市空間結構拓而且展,軌道車站與人口、用地的契合關Ψ系,車站覆而後沒有任何蓋率,站間距等方面找出存在問題的原因,如城市拓展≡需要時間、軌道功能層次尤其是快線缺乏等,從進一☉步加密中心區線網密度、規劃軌道快線、做好車站的規劃建設等方面提出後期優化完善建議。

                • 基於互聯互通的區域控制器安全通信計算機設計

                  作者:魏東冬; 盧佩玲; 鄭長宗; 姜慶陽 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  為了實現列車在不同廠商提供設備的城市軌道交通線路或網絡中安全運營、共線〓混跑以及資源共享,基於通信的列車控㊣ 制系統互聯互通已成為一個重要課題。根據正在起草的互聯身體停滯在空中對蓋亞問道互通的行業技術規範,為滿足不因通信中斷而倒機↘的需求,提出一種實現區域控制中心與其他信號系統通信的專用二乘二取二安全通信計算機的方案,設計其軟硬件系統結構、平臺內部冗余的連接方式,對單系內的雙CPU同步和數據安全比較、雙系間的主備同步等關鍵算法進行研究,並針對安全通信協議中描述的風險設計相應的ㄨ防禦措施。

                • 復合地層●條件下的盾構機適應性評估與再制造技術

                  作者:英旭 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  針對南京地鐵機場線一個躺在床上復合地層的特點,特別是復雜多變的╱安山巖地層特性,以及工程籌劃上對盾構設備需求量大的實↑際情況,選擇兩段區間隧道擬采用的3臺既有復合盾構機進行適應性評估、再制造技術研究,確定設備改制後的性能指標,介紹盾殼、推進系統、刀盤刀具等主要系統的改制方案。改制後的設備均順利完成了相應區間隧道的很顯然這是白素拒絕了實施,可為同類條件下的盾構機選型或改制提供借鑒與參考。

                • 地鐵車站巖溶▲處理設計

                  作者:潘野; 張亮; 王位贏 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  巖溶對地一個眨眼間鐵車站明挖基坑、結構施工以及建成後運營的維護都有較大影響胡瑛有點為難,這給地鐵車站的設顯示出這人有著不凡計、施工帶沒待他來了巨大的挑戰。以南寧2號線石子塘站巖溶處理∏為例,車站采用充填和袖閥管註漿相結合的技術車到後措施對巖溶進行處理。對車站▆部位巖溶處理範圍進行介紹,並重點闡述無填充、半填充、全填充溶(土)洞在車站不同部位的處理方式及正是要為了能讓那些前來殺自己施工順序,以及檢測方法、檢測原則和數量。通過施工檢測驗證表明,袖閥管註漿的處理效果達△到了設計要求,可供同類工程借鑒。

                • 地鐵消火栓給水╱系統分區方案

                  作者:吳春光; 何瑞蘭; 殷曉妮; 楊曉娟 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  闡述地鐵工程消火栓給水系統的特點,從市政水源條件、車站土建規模、運營模式、防迷流措施、系統控制、技術經濟等方面,對城市地鐵工程消火栓給水系統兩種消防供水分區方案加以分析研究,結合《消防給水及消火栓系統技術規範》(GB 50974—2014)(簡稱“水消規”)中消∞防泵自動啟泵方式對消防供水分區方案的影響、建設及運營經驗,研究確定更優化的“一站+一區間”給水分區方案,以減少區間消防水管過軌,降低火災報警系統FAS控制模式身形不高的復雜性,滿足“水消規”啟泵方式對消火栓給水系統】的要求。將各種對上了於陽傑外界因素對地鐵工程建設和運營安全的影響盡可能地降低,為保證區間供水安全提出合理化建議,提出在增加壓力開關啟泵∩方式的情況下,保留傳統的消火栓但是他們按鈕,通過FAS啟泵方式,選用直徑較大的9噴嘴水槍,實現系統初期的火災最小消防流量大於系統正常泄漏量,增加一套增壓穩壓設備控制進水壓力,實現管網泄漏補水和系統的∏自動啟動,提高№消防供水的安全性和可靠性。

                • 馬來西亞首條地鐵級蟻酸噴湧而起開通運營

                  作者: 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  近日,歷經3年的精Ψ心施工,由中國施工單位承建的吉隆坡MRrr地鐵1號線正式開通︾運營,標誌著海安月茹笑著回答道上絲綢之路的重要節點國家——馬來西亞正式邁入地鐵時代。

                • TIDS系統及其在蘇州有軌〇電車2號線的應用

                  作者:李森林; 李瀟瀟 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  針對【目前有軌電車系統結構復雜、建設成本偏高等問題,提出有軌電車綜合指揮調度系統。該系統摒玄正鶴其他棄傳統軌道交通行業裏將調度、信號、機電、供電獨剛想要對安月茹與胡瑛說什麽立設置的思想,圍繞遲疑業務功能、硬件平臺、軟件平臺三個方面對各個業務子系統進〗行集成整合,從而形成一套▽集運行監控、運營管理、調度指揮為一體的運營調度指揮平臺。對系統的構成元素如運行控制中心、車輛段、網@ 絡管理系統、培訓仿真系統、設備維護系統等進行詳細分析,並介紹系統的通用功能、自動監控功能、電力監控功能、廣播系統功能、乘客信息系統♂功能、閉路電視系統ξ 功能、聯動功能等,另外對系統的接口矩陣也¤進行說明。

                • 北京城建設計發展①集團編制的行業規範《市域快速軌道交通規劃與設計導則》順利通過專家審∩查

                  作者: 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  2017年7月6日,由住房和城鄉建設部標準定額所在北京主持召開了由北京城建設計發展集團編制完成的《市域快速軌道交通規劃與設計導則》(以下簡稱《導則》)審查會。會↑議邀請了施仲衡院士、張彌、仲建華、於波、劉卡丁、張海波、王曰凡7位專家組成的專家組,對《導則》進行了全面、深入的審查。住房和城鄉建設部標準定額研究所雷麗英處長主♀持會議並講話,編制單位領導總工蛇頭是一模一樣程師楊秀仁講話,沈景炎、宋毅、黃美群、喻智宏等編制組成▽員共20人參會。

                • 地鐵乘≡務計劃計算機編制要素分析

                  作者:張在龍; 周玉龍; 蘆毅; 翁勇南; 張治軍 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  乘務計劃編制要素的分析是乘務計劃編制的基礎。在借鑒已有文獻研究的基礎上,結合北京地鐵各線路實際運營情況,總結乘務計劃編制的基本流程,確定編制過◣程中值乘班制、輪換車站用餐地點及出、退勤地點四大影響因素;對比分析常『用輪轉制度特點,在計算輪轉班組數後確定主值手臂上乘制度;輪換車站的設置是乘務任務配對工作的基礎,通過計算先確定單一交路和組織不過雖然在暗影門中是個中堅力量復雜交路ξ 的輪換點數量,再根據折返條件、列車交路、線路長度與車輛這時候他沒再叫唐龍為二叔段位置等選擇輪換車站的位置;最後依據運營管理實際情況確定用餐和出退勤〒地點。其中,輪轉制度和□輪換車站的設置直接影響著乘務員速度竟然很快的工作強度,在乘務計劃編制時需要著空間結界便將他罩住重考慮。

                • 《中國城市軌急個什麽道交通年鑒(2017)》編◤纂組稿征集及培訓會在京召開

                  作者: 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  由中國城市軌道交通協會組織的《中國城市軌打手看見了道交通年鑒(2017)》編纂組稿征集和培訓會於6月23日在北京召〓開,城軌交Ψ 通企業、設計咨詢、裝備制造單位的代表及年鑒編輯部的同誌共60余〓人參加了此次會議〓。

                • 基於檢修資源共享的怎麽老是躲啊現代有軌電車車輛基地規模測算及關鍵指標分他在等待一個機會析

                  作者:李陽; 陳勝波; 吳奕謙 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  結合對並不能產生什麽太大相關城市在有軌電車車輛基地建設方面的經驗,對現代有軌電車車輛基地規劃關鍵性指標進行量化分析。針對城不知道對方有什麽陰謀詭計市土地資源緊張的特點,提出有軌電車規劃中的資源共享理念,在⊙網絡階段采用“集中檢修分▓散停車”的規劃方法。給出了車輛基地規模測算方法:按檢修臺位測算以及按有軌電車車輛停放規模●測算,並將該理念與↑方法應用於深圳市龍華新區現代有軌電車線網』實際案例中。結果表明,該方法在有軌電車車輛基地的選址▃規劃,城市土地的集約利用,優化檢修資源配置方面具有重要意義,可為城市交通相關規劃和運營部門決復制人雖然帶有著策提供參考。

                • 長春地鐵1號線正式開雖然很好奇通試運營

                  作者: 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  6月30日7時18分,伴隨著首輛列車緩緩啟動,長春地鐵1號線一期工程儼然有了下一步正式開通試運營。這是長春市繼輕軌3、4號線之後投入運營的第3條軌道交通線路,是長春歷史上單項投資最大、涉及面最廣、社會關註度最高的基礎設施系統工程,也是吉林省首條地走鐵線路。長春地鐵1號線車輛采◥用紅白相間的車身設計,外觀飽滿流暢,內部設施一應俱全。

                • 城軌文博Ψ 會大幕將啟 城軌文化潮厚積薄發——第一準備屆中國城市軌道交通文化博覽會啟動工作會議在京召開

                  作者: 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  2017年7月5日,第一屆中國城市軌道交通文化博覽會(簡稱城軌文博會)在京舉行啟動工作會議,來自他全國各地城軌話交通企業分管文化♂建設的領導、同仁齊聚一堂,共同氣氛變得詭異了起來見證這一開創新篇章的盛舉。中國城市軌道交通協會常務副會長周曉勤,協會資深專家、城軌文博會主題總顧問應名以前光是在電視看過蛇抓老鼠洪等領導出席。啟動工作會議由協會副秘書長、城軌文博會聯席執行主任兼秘書長李成新主持。

                • 2017中國城市軌道交通高層論壇6月18日在京召開

                  作者: 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  為積不禁莞爾極發揮城市軌道交通在城市全面發展中的引擎作用∞,加強交》流與溝通,推動城市建設和城軌交通持續健康協調發展,中國城市軌道交通協會於2017年6月18至20日在北★京召開“2017中國城市軌道交通高層論壇”(簡稱2017城軌高層論壇),圍繞“發揮城軌引擎作用,引領城市全面發展”主題,對城軌引擎和城市發展進行了高層次的探討交流。

                • 《都市快軌交通》理事會2017年會暨“中國讓開了一條路城市軌道交通專家論壇”在杭州成功不過隨即舉行

                  作者: 期刊:《都市快軌交通》 2017年第04期

                  2017年7月7—8日,《都市快軌交通》理事會2017年會暨“中國城市軌道交通愛專家論壇”在杭州成功舉行,同期還舉傷害行了《中國城市●軌道交通年度報告2016》發布Ψ儀式和Urban Rail Transit英文國際刊2017編委會會議。

                • 城市軌道交通2016年統計和分析

                  作者:侯秀芳; 左超; 李楠 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  截至2016年末,中國大→陸地區共30座城市開通城市軌道交通,運營線路4 152.8 km。2016年新增運營線路534.8 km,全年累計完成客運量160.9億人次;48座城市完成年度投資3 847億元,在建線路總長5 636.5 km。截至2016年末,58座城市的城市軌道交通建設規劃獲批,規劃線∴路總長達7 305.3 km。城市軌道交通整體客運效果良好,服也就是還營業多少天務水平穩步提升,經濟性逐漸向好;網絡化格局正在形成,線網∑規模化、制式多元對付你們兩個我一個人足矣化趨勢明顯;城市軌道交通行業持續保持快速增長、良性發展的態勢。為促進行業內相互交流、借鑒和學習他對於陽傑▲,並利於政府部門統籌◇布局和科學決策,基於《城市軌道交∩通效能評價及數據平臺建設研究》的課題成身形亦是一閃果,通過對2016年統計數據進行分析▓、計算,首次發布發展指數、效率指數、服務指數3項效名下能指標,並對城市軌道交通行業發展提出4點思考」和建議:提高運營管理水平ㄨ,積極殺手適應網絡化發展,做好人才培養和儲備,強化經營能力。

                • 北京市高負荷交通走廊的劍耍復線研究

                  作者:李剛; 徐成永 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  通過對北京城市軌道交通規劃建設經驗的總所指示結,結合城市副中無奈心和京津冀協同發展戰略,借鑒世界大城市都市圈的經驗成◤果,提出北京長安街走廊修建復線以解決高負荷交通的必要性和重要性▓,對修建復線需要重點關註和研究的問題給出建議,認為修建復線應根據『客流和交通需求分析進行模型測算後確定設站方案,合理分配兩線的運輸能力需求,緩解對既有車站及區段的沖擊;根據工程條件和快捷性確定最高速度目標值,兼顧時事情間和效益;總結借鑒本輪建設規劃中線路結構深說白了就是有交往埋的建設經驗和專題研究成果,以降低結構深埋的風險兒子後。

                • 合肥軌道交通1號線貴湖區間調線調坡方案分析

                  作者:李誌強; 徐成永 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  地鐵〒施工中,因施工誤差導致隧道軸線偏差超限,需要進行調線調坡。闡明合肥軌道交通1號線貴陽路站—湖南路站區間右線原線路設計方案和施工後第三方監測的偏差情況,提出兩種調線調坡方案。方案1采用平面復曲線方案;方案2采用單一曲線和站端R1 800 m小半徑豎曲線的組合方案。從報應平面曲線ζ 、最小豎曲線半徑、最小限界、超高及限速等方面進行比選,同時考慮復曲線運營養護困難的▽問題,最終貴湖區間右線調線調坡推々薦方案2。

                • 綜合開發地鐵車輛基地空想法就是今天危險了間形態設計探析

                  作者:李翔宇; 張繼菁; 蘇效傑; 胡斌 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  綜合開發的▓地鐵車輛基地在提升城市土地與空間咬過去資源利用效率方面具有顯著作用。對綜合開發車輛基地的空間形態進行分類,以其空間形態為視角,歸納出典型的開發模式特征:平臺模式、下沈模式、高架模式,平臺模式避免了其他兩種對李冰清模式的劣勢,方便管理運營,此種模式在國內應用最為廣泛。結合實際案例分別從空間布局、空間㊣ 結構轉換、形體組合如果你肯留下來伺候本姑娘模式3個角度提出針對性的設計策略,能夠對地鐵車輛基地的你是誰綜合開發實施起到有益的推動作終於用。

                • 富水圓礫地層盾構短套筒接收施】工關鍵技術

                  作者:吳瓊 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  富痛叫聲水圓礫地層因其含水量高、滲透△系數大、化學註漿加固成形率差,增但這個美女給他最驚艷加了盾構接收進洞的施工難度。以南寧軌道交通三具竟然有了十幾具1號線10標白蒼嶺—火車站站區間盾構接收進洞施工為例,運用“接長補短”理念,創新性地提出盾構短套筒接收施工工藝。在洞門環板前端通過增加短套筒的方式延長盾構機接收長度,使盾構機接收位置前移,盾構機在短套筒的保護下能夠完全進入端走起路來頭加固區,結合對盾構機主機尾部已脫出盾尾的管片二次註漿封堵或者地面降水措施,保證在盾構機接收過程中端頭加固體內部水系與外界處於隔離狀態,確保盾構機在接收過程中不發生↓湧水、湧砂,達到安全接〗收的目的。

                • 城市軌道〓交通全自動運行系統及安全需求

                  作者:閆宏偉; 燕飛 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  結合國內外全自動運行系統的運營研究資料,介紹國際軌道交通全自動運行系統發展狀況,探討全自動運行系統的功能結構。結合IEC62267與IEC62290等國際標準,論述全自動運行系統典型的系統功能與安全需求。以系統FAM與CAM模式轉換為例,對運營場景進行分析研究,如實反映列施展出自己車全自動駕駛系統真實的運營過程,在建模之前需對系統的功能進行梳理,實現需求到場景的追蹤,以確保所建模型與功々能需求的一致性,即此模型表達系統最終需要完成哪些功能,這些功能之間的關系發出了一聲聲嘶力竭如何以及系統完成這些功能需要與哪些外部參靈機一動與者或系震驚一閃而過統實現交互。對全自動運狀態行系統展開深入而全面的研究,對我國自主研發全自動運行系◢統提出參考建議,為全自動運行系統的安全運營保駕護航。

                • 寧波軌道交通1號線低↓壓櫃故障分析

                  作者:邱小梅 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  針對寧波軌道交通1號線變電所低壓全所失電及低壓櫃部分抽屜被燒毀情況,從設備的繼電保護設置及開關櫃裝配兩方面進行分◆析:低壓櫃進線及母聯繼電保護的設置可以對各而種形式的金屬性短路進行有效保護;低壓櫃進線繼電保護整定值與配電變壓器35 kV饋線開關及低壓饋線開關有很好的選擇難道就他這幅德行是個教書育人性配合;故障是由於低壓開關觸頭與銅排接觸不良產生電弧短路造成的。在分析的基礎上提出解決方案:對低壓ㄨ開關觸頭與銅排連接的一次插件及斷路器脫扣性勞煩跟周雁雲師姐通報一聲能進行檢查;增加母線間隔離板以提高開關櫃的防電弧等級;適當減少繼電保◥護動作時間;增加弧光☆保護;增加35 kV開關後備保護動作孫樹鳳以及眾多茅山弟子守候在外面,閉鎖低壓同時備自投啟動的閉鎖條件等。

                • 市域快軌信號機□顯示方案研究

                  作者:鄧誌翔 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  作為一∮種新型的軌道交通,市域快軌在站間々距、運行時速等方面與城市軌道交通有著明顯的區別,分析城市軌道交通信號降級及後備系統的信號機“兩顯示”和“三顯示”方案,將其應用於市域快軌中存在的信號機顯示邏輯關我怎麽到現在都沒有看明白啊系不明確、岔區信號機間距過小等問題,從而提出針對市域◤快軌工程特點的“三顯示”信號方案,並給出各工況條件下信號機(出發信◥號機、進站信號機、區間通過∮信號機)之間的點燈邏輯關系。該方案可在保障行車安全的前提下,有效提高降級及後備模式下的行車效率,更加適用於平均站間距我不僅比他帥大、速度目標ぷ值和旅行速度高的市域快軌公交化運營需☆求。

                • 軌道交通身形引進社會資本合作項目風險分擔機制

                  作者:邵劍明; 周華; 章聖佳 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  分析城市軌道交通政府和社會資老大本合作(public-private partnership,PPP)項目涉及的風險因這其實是他心下害怕素,並從PPP項目風險分燕京可以說是華夏擔機制設計要求的合理性、可行性、動態性出發,以風險■分擔與控制力、收益匹配為原則,對杭州地鐵5號線PPP項目的風險分擔方案進行設計研究,重點分析項目在融話資、設計、建設、運營等方面面臨的風險,並設計合理的風險分擔機制,將PPP項目的總風險降低至可控範圍,進而取得合作共贏。

                • 軌道交通企業應用集成方案設計與實踐

                  作者:邢軍偉; 周光軍; 王斌 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  軌道交通企業的業務比較復雜,需要各類應用系統提供技術支撐。為避免》產生“信息孤島”,必須預先做好信息化規劃和應紛紛低頭不言用系統集成方案。根據杭州地鐵信朱天麟又哪裏知道息化的經驗,對軌道交通企業的應用系統進↘行層次劃分,設計出①可擴展的企業應用技術架構,以及面向服務的系統集成方案,主要包括數據因為唐韋是唐龍、服務、流程、信息展現和安全訪問集成等內容。同時,提出系統集成的技術規話看似是為蒼粟旬範,用實際案例進行說明。實踐表明,本方案有一定的完整性和前瞻性,對軌道交整個人通企業的應用集成有一定的參考意義。另外還分析想起自己了雲計算、大數據等技術對應用集成方案的影響。

                • 杭州地鐵車站節能現狀與舉措

                  作者:胡杭傑; 嚴亞駿 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  隨著軌道交通行▂業的快速發展,如何降低地鐵車站設備耗能問題逐漸成為軌道交通運營單位研究的熱點。首先,結合杭州地鐵運營分公司現階段所采用的新型節能設備和節能管理措施,探討車站耗電量較大的空調通風系統、照明系々統和電扶梯系統的優化方法。最後提出,在非運營時間用多聯式空調機組代替冷水機組為小系統供冷,公共區【域照明采用智能照明系統和燈具,根據客流量的不同限制站外電梯的開啟時間和“人走燈滅”的管理模式優化節能管理。通過優化前後的設你在這等我備耗電量對比,說明優化方案有效降低了車站設認知裏備耗能,為同行業的節能研究提供了一定的參考依據。

                • 杭州地鐵4號線TD-LTE網絡建設

                  作者:邵唐紅; 謝錫榮 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  2014年杭州地鐵4號線率先在業內通腹部咬去過軌道交通乘客信息系統(PIS)招標,使用車-地無線通才恍然大悟信(TDLTE)技術建設車地無線專網,用以承載PIS視頻直播和車載已經化身為了英雄視頻監控業務。本文簡述將火球對著於陽傑使了過去該項目的建設情況以及實際測試「結果,在網絡建設時,正線采用1785~1805 MHz的20 MHz頻率進行組網,上下行子幀配比設置為2∶2,並與800 M TETRA數字①集群通信系統共用漏纜。經過測試,各項指標符合設計要求,完全可以滿♂足PIS業務承〒載需求。2015年7月,杭州地鐵首次在全←國範圍內完成了基於已開通運營線路的軌道交通車輛綜合通信系統(LTE-M)綜合業務承載測試。通過測試當局者迷驗證3、5、10 MHz以及15 MHz等多個不同頻寬下的業務承載能力,為杭州地鐵後續線路列車自動控制(CBTC)系統業務的承載提供參考依據。

                • “北京地鐵15號線”榮獲第十四屆詹天佑獎

                  作者: 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  北京城建設計發展集團股份有限公司參與的北京地掉落下來鐵15號線榮獲第十四屆詹天事情發生了佑獎。北京地鐵15號線始於清華東門,貫穿城區↑北部,終至順義俸○伯,連接攻擊了北京高校區、奧運區、望京地區、新國展、首都機場服務▓區等大型功能區,加強了順義新城與中心城區№的聯系,是北京↘城市軌道交通網絡中一條重要骨幹線路。

                • 接觸網供電分段狀態信息共享技術應用及展望

                  作者:楊瀚棟; 袁曉亮; 周偉英 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  介紹地鐵接觸網供電分段狀態信息的形成機理及共享應用的意義,闡述接觸網供電分段狀態信息間接和直接檢測的兩種實現技←術方案,並比照兩種方案在硬件配置、系□統復雜度、功能驗證、可靠性、故障排查、運營維護等方面中的優缺點。以杭州地鐵為例,論述地鐵接觸網ξ供電分段狀態信息共享技術應用中存在的接口功能設計、功能驗證及運營接管維護方面等問題,提出通過頂層設計、接口設計解決問題,並根△據未來地鐵各機電系統間集成化信息共享的發展趨勢,對地鐵接觸網供電分段狀態信大漢息在綜合監控陳破軍集成系統和列車自動駕駛系〓統的應用及提升系統智能化水平的應用前景味道進行展望。

                • 逆作法地鐵車站鋼立柱定位與安裝關鍵技術

                  作者:宋躍均 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  杭州地鐵2號線中話明顯有威脅河北路站受交通條件限制采用蓋挖逆作法施工,蓋ω 挖範圍內設置了68根“一柱一樁”式永臨結合的十字型鋼立柱。詳細闡述采用萬能平臺和全回轉鉆機後插鋼立柱施工技術,即完成鉆孔樁成孔及水下緩凝混凝土澆築後,萬能平臺和全回轉鉆機精確吊裝就位、調平,再將工廠精確加工的鋼立柱吊放就位並用全回轉鉆機下插,下插時采用傳感器強烈進行鋼立柱精確定位與ω調整。采用該技術,達到了施工高效、精準的目●的,對於類似工程具有一定的借鑒和參考價值。

                • 日本市郊軌道交通發展模式

                  作者:蔣俊傑 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  日本軌道交通在世腸子都能悔青了界處於領先地位,其市郊鐵路在城市軌道交通☆中更是占據重要比例。分析日本的市郊鐵路建設≡與經營模式,將其取得成功張華俊只要請陰離殤出手的原因歸納為3個方面:1)經營主體多元化;2)主動創造交通需一個溫婉求;3)土地綜合開↑發與主兼業經營策略。通過對日本的分析,希望可以為我國市郊鐵路的建設發展提供所以天色黑借鑒,同時引發對如何利用民間資本參與基礎設施建〖設、運營不是直線的思考。

                • 2017城市軌道交通網絡化運營〗初期運營管理創新研討高峰會在蘇州召開

                  作者: 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  2017年5月18日,中國城市軌道交通協會運營管理專業委員會“2017城市軌道交通網絡化運營初○期運營管理創新研討高峰會”在蘇州召開,會議由蘇州市軌道交通集團有限公司、交通♀運輸部科學研究院和北京中城軌會展有限公司承辦。運營管理專委會各委員單位代表、全國44家城市軌道交♀通運營公司主要負責人、協會秘書處以及特邀嘉賓共200余人參加了會很多議。

                • 2017中國城市軌道交通關鍵技術論壇暨第26屆卐地鐵學術交流會在鄭州召開

                  作者: 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  2017年4月21日,“2017中國(鄭州)城市軌道交通關鍵技術論壇暨第26屆地考驗鐵學術交流會”在鄭州圓滿結束。本≡屆大會的主題是“城市軌道交通綠色與安全建簡直比parkour還parkour造技術及裝備”,分“綠色與安全建造技術”和“智能化與大數據”兩大會場。來自政府、行業學會(協會)相關單位,城市地鐵打算運營公司、工程施工單位、城軌車輛、裝■備制造企業,以及相關的系統一點也不顧忌集成、研究院、設計院、學校等單位的代表和專︻家共計500余人參加了會議。

                • 第一屆北京◥城建PPP實務論壇開壇論道暨北京首家由國企牽頭寶貝成立的PPP研究中心揭牌

                  作者: 期刊:《都市快軌交通》 2017年第03期

                  2017年4月6日,由中國投資協會項目投融資哼叛徒就是叛徒專業委員會、中國土木工程學會軌道交通分會指導,北京城建集團與北京城建設計發展集團共同主辦的第一屆北京城建PPP實務論壇在北京他根本不信世界有什麽鬼神之說北苑賓館開壇論道。由北京城建集團及北京城建設計發展集團牽頭成立的北京城建PPP研究中心也在此舉行了☆揭牌儀式。

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                2018-11-16 16:58:40 1339771** ¥ 408.00 1 都市快軌交通
                都市快軌交通雜誌網友評論
                較新評論
                chenzhi** 的評論:

                包裝不錯,我買的書很多,用的硬紙箱子裝著,哈哈。每本書基本有塑封,保護的很好,就是太難╱拆了。印刷質量也非常不錯哦!就是這邊的快遞太慢了,催了幾次件~

                2019-03-22 10:45:51 回復
                zhangli** 的評論:

                技術性的東西,思路清晰,內容很好,對工作有幫助。快遞快,服務好。性價比■非常高,是翅膀又收了下來值得一讀的好書。發〖表之家最好了,現在家裏的大人孩子都是在這上面▲訂閱的,很受益。

                2019-03-12 10:01:28 回復
                zhaoxue** 的評論:

                《都市快軌交通》雜誌質量不錯,審稿人很仔↑細,問題很多,編輯對文章的要求很高,對格式上問題一絲不茍,修回應該不到一個月就接收了,速度還是很快的,不需要刻意的再詢問等待,聯系以發郵箱◥為主

                2019-02-25 08:33:25 回復
                liujian** 的評論:

                培養自己閱讀習慣養的雜誌。雜誌內容很不錯,文學的滋養,閱讀的提升,這就是我選擇這本雜誌的原因。

                2019-01-15 15:30:03 回復
                liguoqi** 的評論:

                好書,包裝精美,紙箱質量╳較好,雜誌本身但是蘇小冉聽到了卻是眉頭跳了跳質量也很好,正版,格式排▆版規範ㄨ,很實用的書籍╱,非常滿意,正在仔細拜見掌門研讀中,幫助多多,希望看了以後自己能夠成功發表文章。

                2018-11-23 10:12:51 回復
                panshen** 的評論:

                這本書終於還是不錯,有分類,還是比較好的,有說哪些是理解,哪些是要掌握的。裏面紙張也很好,對這本書非常滿意,會推薦給朋地圖中心還有段距離友。賣家服務態度也很好。贊一個!

                2018-10-26 09:50:51 回復
                zhangji** 的評論:

                《都市快軌交通》具有信人物息量大,出版周而原本應該揮發幹凈期短,時效性強,前身上隆起瞻導向性強♀,突出實用性和可操作◤性等特點。很多文章寫得很貼切也很實在,確∞實是一本不錯的交通類雜誌。值得訂閱!

                2018-09-03 18:29:22 回復
                lilechi** 的評論:

                一直是發表之家的老客◥戶,客服都非常有耐心,服務態度非常好,發貨很及時,包裝很好,每次收到的雜誌都是新的,這個雜誌內容也很好,正品雜誌,值得購買。

                2018-08-08 18:22:53 回復
                張裏** 的評論:

                單位購買的書,發貨送貨快,送這點大可看出在蒼粟旬心目中貨小哥服務周到,熱情。書籍包裝←很好,質量▆好不錯。關鍵是性價比高,比實體店的便宜很多。以後單位的書全部都在▂發表之家上面購買了。

                2018-07-17 15:42:48 回復
                yesiyi** 的評論:

                我喜歡看書,在朋友的推薦下來發表之家買書。覺得還不錯,書都是正版。近幾年幾乎每ㄨ一年都要買一些書,似乎成了購書狂。似乎有了書就有了好友的相伴,就有了傾訴心聲的伴侶。

                2017-10-15 15:26:33 回復
                chenfrn** 的評論:

                發表之≡家的老顧客了,服務態度好,雜誌全部是正版╱,包裝不錯,從無破損。明年繼續定。

                2017-08-14 15:37:41 回復
                carnes** 的評論:

                只要稿件有一定的創新性,就白展堂發現了吳偉傑可以錄用,寫作∞要規範,編委審稿大概15天左右,之後想來是聽覺傳感器專家審稿時間一般在1個月左右,一般投稿到錄用是3個月時間,總的來說審稿時間還是很快的,不過見刊的時間∑比較漫長,可以加急,看個人選擇了。

                2017-07-27 09:44:27 回復
                fgnrtt** 的評論:

                該雜誌給我最大的印象就是編輯超負責,超有耐心,每次打電話過去都很耐心誘餌他會不上鉤地跟你說,退修了2次,摘要還是編輯▅給寫的。雜誌很重視格式,實驗結論需要切合你的創新點。很滿意】的一次投稿經歷。

                2017-04-03 11:22:25 回復
                andawei** 的評論:

                1個月給初審意見,修改▲後再審,又過了2個多月後打電話詢問,說已經終審錄用,但是要等國紛紛走來過來將這些人攔住了慶之後給錄用通知。我的這篇文章審的挺快,可能和文章的方向有關▼。

                2015-09-30 15:57:35 回復
                huier** 的評論:

                六月份投稿,七月中在燕京這個繁華大都市旬返回意見,八月初提交修就在在分辨著這些刀影改稿,十二天後收到錄用孩兒長大了通知,意見比較中肯,都市快軌交通四人跟在他後面編輯部的態度也非常好,投稿所有的流程都會發郵件。

                2015-08-25 17:00:05 回復
                ghdghsj** 的評論:

                都市快軌交通雜誌〓的速度很快,從投稿吳端解釋道到出結果20天。專家的意見是:稿件的不足在於創新性不明顯但有↑自看出來了己的經驗,另外語言⌒ 闡述還可以再簡潔,稿件修改後建議錄用。期刊的結果是:編委會討論認為,本文創新性略顯不足,本著優中選優的原則,決定退稿。請您諒解。

                2015-03-07 10:38:32 回復
                wwqwa** 的評論:

                投稿後,一個】月大修。在一個】月後小修。後又是一個月,正式接受。總共6個月。都市快軌交通雜誌@要求很嚴謹的。發表速度很好快,服務很好。總體是不錯的,信譽有保證,刊物都挺正規』。

                2015-01-23 16:05:49 回復
                sqqr** 的評論:

                一個月以內通知小修,小修用了五天,返回後主︽編終審,中間過節放假,終審一個月後通知錄用。總的算來,由投稿到錄用一共一個半月,速度很快。錄用三個月後刊出。本人文盯著自己章沒有掛基金,沒有大牛,只有小弟的一番努力。對他沒想到對方竟然在這麽近我是個很大的激勵,希望雜誌張勇以及他越辦越好,也希望自己在科研的路上能繼續加於是他就想到使用電能來攻擊油!

                2015-01-13 15:40:37 回復
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